Кухонні посиденьки (балачки)

Вимагаю припинити масовий розпродаж держмайна! Зокрема, стратегічних морських портів України!
Прізвище, ім’я, по батькові автора (ініціатора): Єгоров Ігор Анатолійович
Статус: триває збір підписів
Петиція №22/002439-еп. Подана 04.09.2015
Дата початку збору підписів: 04.09.2015
ТЕКСТ ЕЛЕКТРОННОЇ ПЕТИЦІЇ:
Як президент громадської організації «Антикорупційний підприємницький фронт» звертаюсь до Вас, як Президента України, з проханням та вимогою - зупиніть цинічну роздачу решток державного майна України, зокрема, стратегічних об’єктів - морських портів.

Вимагаю також провести розслідування щодо протиправної діяльності керівництва Міністерства інфраструктури в процесі лобіювання передачі в концесію Державного підприємства «Морський торговельний порт Южний». Під час війни жоден розсудливий міжнародний інвестор не стане вкладати гроші в країну з нестабільною політичною та економічною ситуацією. Вважаю що, на даний час, приватизація чи концесія стратегічних підприємств у скрутний для країни час, економічно недоцільна, та містить, як економічні, так і політичні ризики і відбувається тільки в інтересах ворогів України, які намагаються за безцінь отримати контроль за надбанням всього Українського народу!

Приватизація чи концесія морських портів під час війни у кризову годину - це зрада національних інтересів та ганьба!

Ви особисто, Петре Олексійовичу, так і не змогли продати, свій бізнес, хоча обіцяли зробити це протягом першого року своєї каденції і неодноразово аргументували цей неуспіх - скрутним становищем України та її економіки. Тим не менш, ваша влада чомусь намагається розпродати державне майно, що для більшості українців - незрозуміло.

Безсумнівно, Ви бачите, як уряд Яценюка, як колишні чиновники Януковича, які засиділись у кріслах Мінінфраструктури, за будь- яку ціну намагаються передати олігархам Державне підприємство «Морський торговельний порт Южний», який наповнює держбюджет щорічно на сотні мільйонів гривень! Навіщо віддавати приватнику порт "Южний", що лише за перше півріччя 2015 року перерахував податків і зборів до бюджетів різних рівнів майже на 200 млн. грн., показавши валовий дохід більш, як 1,1 млрд. грн.?

Громадськість досі не отримала зрозумілої відповіді від уряду, чому в концесію вирішили передати саме порт "Южний", який приносить держбюджету істотний дохід, а не ті підприємства, які є збитковими, та потребують негайних інвестицій? Що буде з соціальними зобов’язаннями, які несе перед народом держава, звідки візьмуться гроші на виплату пенсій, якщо наповнювачі бюджету високоприбуткові підприємства – державні морські порти перейдуть під контроль олігархів?

В уряду немає відповіді на ці питання. Єдиний висновок, який напрошується у людей після поставлених питань - приватизація чи концесія стратегічних морських портів - це зрада народу України.

Тому, звертаюся до громадян з проханням підтримати цю петицію. Лише РАЗОМ ми не допустимо розкрадання олігархами високоприбуткових підприємств, які формують бюджет нашої країни! Пам’ятаймо - у власності держави України залишилось лише 10%; майна того, що було на початку усіх приватизацій і навіть ці крихти влада прагне розпродати. У той же час цивілізовані країни, як то Німеччина чи США в структурі економіки мають від 20 до 40% державної власності. То яким шляхом веде нашу країну нова влада?

Бердянский порт продолжает устанавливать очередные рекорды

Бердянский порт продолжает устанавливать очередные рекорды
Переработав в августе 2015 почти полмиллиона тонн грузов, бердянские портовики установили очередной рекорд грузопереработки и уверенно идут к годовому рекорду за всю историю существования порта, которая насчитывает 185 лет.

Показатели августа - 456 тыс. тонн переработанных грузов - на 127 процентов превосходят цифры рекордного пока в целом 2014 года, и почти вдвое - мирного 2013-го.

Основные грузы, которые в этом году перерабатывает порт - зерно нового урожая, глина, руда и черные металлы. При этом приоритетным направлением остается работа с традиционными партнерами - предприятиями Запорожской области. Объемы перевалки продукции этих компаний за восемь месяцев 2015 года в целом составили более 450 тыс тонн. Из них 384 тыс. Тонн зерновых и продовольственных грузов, 45 тыс. тонн минерально-строительных и 24 тыс. тонн черных металлов соответственно. Таким образом, Бердянский порт совместно со своими партнерами продолжает работать над созданием сервисного центра региона по обеспечению перевалки различных грузов, который не только служит потребностям клиентов, но и играет важную роль в обеспечении логистических потребностей экономики Приазовского региона.

Предприятие также остается одним из немногих реальных наполнителей государственной казны в регионе. С начала года в бюджеты всех уровней перечислено 166,3 миллиона гривен. В бюджет зачислено 116 миллионов гривен, в местный бюджет и целевые фонды - более 50 миллионов гривен, что превышает показатели аналогичного периода 2014 году более чем в три раза (I полугодие 2014 года - 26,4 млн.грн; I полугодие 2015 года - 98,5 млн.грн.).

Только в августе государство получило более 41 млн гривен, почти пять миллионов - бюджет Бердянска.

БМТП также является лидером среди работодателей Бердянска и Запорожской области по уровню заработной платы и социальной защитой работников. Так в течение последних лет ГП «Бердянский морской торговый порт» признано горисполкомом лучшим предприятием для трудоустройства в Бердянске. Уровень заработной платы в среднем за семь месяцев текущего года составил 12 477 грн, по сравнению с аналогичным периодом 2014 года - 4 227 грн. - рост заработной платы составил более чем в три раза.

В общем, порт имеет один из самых высоких по отрасли показателей рентабельности и эффективности. Полученные результаты позволяют уже сегодня активно обновлять материально-техническую базу предприятия, проводить капитальные ремонты инфраструктуры, инвестировать в запланированное уже в следующем 2016 году реконструкцию и строительство современного зернового перегрузочного комплекса с высокотехнологичным оборудованием и высокой интенсивностью обработки транспортных средств и погрузки судов. В общем можно с уверенностью констатировать, что не только частные компании могут эффективно использовать производственные мощности, а и государственные портовые операторы вполне способны эффективно использовать государственное имущество.

Портовики понимают всю важность стабильной прибыльной работы предприятия в нелегкое для государства время. Залог этого - рост производительности труда коллектива, эффективное использование техники, улучшения операционной менеджмента, связано с приходом в июле 2014 нового руководителя Николая Ильина.

 и ужо на всякий случай подготовились